{"id":23221,"date":"2021-10-06T05:00:00","date_gmt":"2021-10-06T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skyservice.com\/propulsion-du-futur\/"},"modified":"2022-12-31T06:16:37","modified_gmt":"2022-12-31T11:16:37","slug":"propulsion-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skyservice.com\/fr\/blog-fr\/propulsion-du-futur\/","title":{"rendered":"Propulsion du futur"},"content":{"rendered":"<h2>Les terminaux d\u2019affaires de Skyservice se pr\u00e9parent \u00e0 des lendemains plus \u00e9coresponsables avec le carburant avion vert (SAF)<\/h2>\n<p>L\u2019aviation d\u2019affaires a une longue feuille de route en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement de technologies plus vertes qui am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9 et r\u00e9duisent les \u00e9missions de CO2. En effet, les constructeurs et fournisseurs d\u2019avions d\u2019affaires ont \u00e9t\u00e9 des pionniers dans l\u2019utilisation commerciale d\u2019ailettes et d\u2019a\u00e9rodynamique avanc\u00e9e permettant d\u2019\u00e9conomiser le carburant, de nouvelles technologies avioniques et d\u2019am\u00e9liorations des moteurs pour r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, l\u2019industrie porte son attention vers le carburant avion vert (SAF), un m\u00e9lange de k\u00e9ros\u00e8ne classique et d\u2019hydrocarbure renouvelable tir\u00e9 de sources biologiques ou non biologiques.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-11787\" src=\"https:\/\/www.skyservice.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Skyservice-Blog-Sustainable-Aviation-Fuel-Truck-1-1024x671.jpg\" alt=\"propulsion du futur\" width=\"640\" height=\"419\" \/><\/p>\n<p>Les m\u00e9langes de carburant avion vert sont certifi\u00e9s comme carburant avion A-1 et peuvent \u00eatre utilis\u00e9s sur tout avion sans modifications techniques ni cons\u00e9quences. D\u2019apr\u00e8s l\u2019<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/contentassets\/d13875e9ed784f75bac90f000760e998\/saf-what-is-saf.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA)<\/a>, ils assurent jusqu\u2019\u00e0 80 pour cent de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 comparativement aux carburants fossiles.<\/p>\n<p><strong>Les carburants verts au Canada<\/strong><\/p>\n<p>Skyservice Aviation d\u2019affaires \u2013 avec des terminaux de services a\u00e9ronautiques aux a\u00e9roports de Toronto, Calgary, Montr\u00e9al et Ottawa \u2013 est \u00e0 l\u2019avant-garde du mouvement pour des carburants verts au Canada. Une des pierres angulaires de l\u2019engagement de la Soci\u00e9t\u00e9 quant aux principes environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) comprend la recherche et l\u2019adoption proactives de solutions op\u00e9rationnelles de remplacement plus vertes.<\/p>\n<p>Skyservice est fi\u00e8re d\u2019affirmer son engagement d\u2019entreprise \u00e0 mener des activit\u00e9s plus \u00e9coresponsables en annon\u00e7ant qu\u2019elle offrira du carburant avion vert dans ses terminaux d\u2019affaires au Canada en partenariat avec World Fuels, \u00e0 commencer par son \u00e9tablissement d\u2019aviation priv\u00e9e de Toronto Sud cet automne.<\/p>\n<p>Avec la demande croissante de solutions de carburant vert de remplacement par les propri\u00e9taires et exploitants d\u2019avions priv\u00e9s, Skyservice sera un fournisseur canadien de premier plan de cette solution d\u2019aviation d\u2019affaires plus propre, et plus \u00e9coresponsable. Entre-temps, la Soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 mis en \u0153uvre d\u2019autres initiatives vertes dans le cadre de son engagement ESG, dont les tracteurs de man\u0153uvre \u00e9lectriques, de l\u2019\u00e9quipement modernis\u00e9 et de l\u2019\u00e9clairage de hangar \u00e0 DEL \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p>En 2009, des intervenants de l\u2019aviation d\u2019affaires du monde entier ont convenu d\u2019un <a href=\"https:\/\/www.ebaa.org\/app\/uploads\/2018\/01\/GAMA-IBAC_Environment_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">engagement de l\u2019aviation d\u2019affaires en mati\u00e8re de changements climatiques (BACCC)<\/a>, qui comprenait trois objectifs cl\u00e9s : un augmentation de l\u2019efficacit\u00e9 carburant de deux pour cent par ann\u00e9e de 2010 \u00e0 2020, une croissance neutre en carbone \u00e0 partir de 2020 et une r\u00e9duction de 50 pour cent des \u00e9missions de carbone d\u2019ici 2050, par rapport aux niveaux de 2005. .<\/p>\n<p>Pour Skyservice, notre objectif d\u2019entreprise est d\u2019\u00eatre neutres en carbone en 2050, au plus tard.<\/p>\n<p>Skyservice s\u2019engage \u00e0 \u00eatre neutre en carbone en 2050, au plus tard, et est fi\u00e8re de d\u00e9fendre la vision des \u00ab terminaux de services a\u00e9ronautiques du futur \u00e0 l\u2019a\u00e9roport \u00bb par son engagement envers la technologie de demain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les terminaux d\u2019affaires de Skyservice se pr\u00e9parent \u00e0 des lendemains plus \u00e9coresponsables avec le carburant avion vert (SAF) L\u2019aviation d\u2019affaires a une longue feuille de route en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement de technologies plus vertes qui am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9 et r\u00e9duisent les \u00e9missions de CO2. 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