Hondajet

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Au sujet de HondaJet

Avec son bâti-moteur unique installé au-dessus de l’aile, HondaJet a mis au point une conception révolutionnaire après plus de 20 ans de recherche et de développement intensifs. Cette technologie innovante non seulement brise les moules conventionnels établis par l’industrie aérospatiale, mais offre également des avancées de pointe telles qu’un habitacle plus spacieux, une réduction du bruit et une efficacité énergétique accrue.

L’écoulement laminaire naturel (ÉLN) maximise la performance

Des progrès en aérodynamique et en technologie ÉLN ont été appliqués à la conception de l’aile principale de la surface portante et de la forme du nez de fuselage du HondaJet pour réduire la traînée aérodynamique. Cette innovation technique contribue à une vitesse de croisière élevée et à une efficacité énergétique accrue.

Structure légère, performances exceptionnelles

Contrairement à de nombreux jets qui utilisent de l’aluminium, le HondaJet utilise un fuselage composite résistant et plus léger. Le fuselage est créé à partir d’une combinaison de structures intégrales codurcies et de structures sandwich en nid d’abeille. Cela se traduit par une augmentation de l’espace dans la cabine, une meilleure performance et une plus grande efficacité énergétique.

Cabine de pilotage avancée

Les cabines de pilotage HondaJet sont conçues pour une sécurité optimale, combinant une conception ergonomique réfléchie et une connaissance spatiale de pointe. Les pilotes bénéficient de plus d’espace et d’une plus grande visibilité, avec moins d’intrusions et plus d’intuition. Le système avionique Garmin® G3000 de nouvelle génération, entièrement vitré, coordonne l’interaction entre le pilote et l’avion grâce à la technologie à écran tactile. Les deux contrôleurs à écran tactile et les trois écrans paysage haute résolution de 14 pouces offrent une navigation, une planification de vol et un contrôle améliorés. La cabine de pilotage est conçue pour permettre l’utilisation du HondaJet par un ou deux pilotes.

Aéronefs à vendre

  • 2006 Falcon 900DX EASy II
    À vendre
  • 1979 Cessna 340A
    À vendre
  • 2019 HondaJet HA-420
    Sold
  • 2018 HondaJet HA-420
    Sold
  • 2018 Pilatus PC 12NG
    Sold
  • 2009 Beechcraft King Air 350
    Sold
  • 2015 Gulfstream G650ER
    Sold
  • Skyservice 2019 HondaJet Elite Exterior
    2019 HondaJet Elite
    Sold
  • 2012 Citation Sovereign
    Sold
  • 2009 Gulfstream G200
    Sold
  • 2003 Hawker 800XP
    Sold
  • 2017 King Air 250
    Sold
  • 2008 Citation Mustang
    Sold
  • 2004 Learjet 45XR
    Sold
  • 2019 HondaJet Elite
    Sold
  • Skyservice 2017 HondaJet HA 420
    2017 HondaJet HA-420
    Sold
  • 1974 Beechcraft King Air C-90
    Sold
  • 2018 Cessna Citation M2
    Sold
  • 2017 Challenger 650
    Sold
  • 2008 Beechcraft King Air 350
    Sold
  • 2017 Cessna Citation M2
    Sold
  • 2017 Learjet 75
    Sold
  • 2012 Diamond DA40 XLS
    Sold
  • 1988 Falcon 900B
    Sold
  • 2018 HondaJet Elite without tail yellow
    2018 HondaJet Elite
    Sold
  • 2009 Beechcraft King Air B200
    Sold
  • 2003 Gulfstream G200
    Sold
  • Teal 2018 HondaJet Elite
    2018 HondaJet Elite
    Sold
  • 2014 Gulfstream G450
    Sold
  • 2007 Cessna Citation XLS
    Sold
  • 2017 HondaJet HA-420
    Sold
  • 1995 Learjet 60
    Sold
  • 2007 Challenger 300
    Sold
  • 2012 Cessna Citation CJ4
    Sold
  • 1995 Challenger 601 3R
    Sold
  • 2007 Challenger 605
    Sold
  • 2002 Challenger 604
    Sold
  • 2011 Challenger 605
    Sold
  • SOLD-2016-Blue-HondaJet-without-tail
    2016 HondaJet HA-420
    Sold
  • 2001 Piaggio P180 Avanti
    Sold
  • 2005 Challenger 604
    Sold
  • 2007 Global 5000
    Sold
  • 1991 Challenger 601 3A/ER
    Sold
  • 2017 HondaJet HA420
    Sold